چندی است شهرداری تهران زیر گذری در چهار راه ولیعصر ساخته و دور خیابان را نرده کشیده که مردم را وادار کند از زیر گذر استفاه کنند. بعد هم رسانه های داخل و هم خارج از جمله برنامه آنتن از بی فرهنگی مردم گزارش کرده اند که نمی خواهند از زیر گذر استفاده کنند.
جالب اینکه هیچ کس هم چیزی ننوشته درباره اینکه در هیچ جای دنیا با انسان ها این رفتار را نمی کنند برای اینکه راحتی ماشین ها را تامین کنند. شهری که برای ماشین ها ساخته شده و هر روز هم برای ماشین ها هزینه می کنند و این مردم اند که باز در معرض انتقاداند.
کسی ننوشته که این سیاست غلط اندر غلط شهرداری که هر روز یک بازیی سر مردم در می آورد برای اینکه انسان را حذف کند تا خیابان جولانگاه ماشین هایی شود که اکنون قاتل انسان ها شده اند. چیزی مثل پل عابر پیاده که واقعا نوبره سیاستگذاران ایرانی است.
اما بالاخره مطلبی پیدا شد.
این مطلب اولین مطلبی بود که در نقد این سیاست دیدم که نوشته :
البته دلیل ساختن این زیرگذر کاملا منطقی به نظر میرسد. هجوم بیامان پیادهها برای گذشتن از عرض خیابان رفت و آمد خودروها را دچار مشکل کرده بود. از منظر چشم یک «ماشین دوست» این سیاستورزی شهرداری مستوجب تشویق و حتی مدال هم هست اما این شیوه برنامهریزی برای شهرها سالها است که منسوخ شده.
اغلب سیاستگذاران شهرهای پیشرفته دنیا امروزه محور برنامههایشان انسانهایند نه ماشینها. شهرداری تهران هم در شعار همین رویه را دنبال میکند. شهری که مردم در آن باید بیایستند، مکث کنند و کمی به اطرافاشان نگاه کنند، اگر حتی شد و اعصاب لهشدهاشان اجازه داد کمی با هم معاشرت کنند و کمی از لاک این زندگی عجول که معلوم نیست کجا میرود بیرون بیایند.
اینم لینک مطلب:
https://www.tribunezamaneh.com/archives/41522?tztc=1
جالب اینکه هیچ کس هم چیزی ننوشته درباره اینکه در هیچ جای دنیا با انسان ها این رفتار را نمی کنند برای اینکه راحتی ماشین ها را تامین کنند. شهری که برای ماشین ها ساخته شده و هر روز هم برای ماشین ها هزینه می کنند و این مردم اند که باز در معرض انتقاداند.
کسی ننوشته که این سیاست غلط اندر غلط شهرداری که هر روز یک بازیی سر مردم در می آورد برای اینکه انسان را حذف کند تا خیابان جولانگاه ماشین هایی شود که اکنون قاتل انسان ها شده اند. چیزی مثل پل عابر پیاده که واقعا نوبره سیاستگذاران ایرانی است.
اما بالاخره مطلبی پیدا شد.
این مطلب اولین مطلبی بود که در نقد این سیاست دیدم که نوشته :
البته دلیل ساختن این زیرگذر کاملا منطقی به نظر میرسد. هجوم بیامان پیادهها برای گذشتن از عرض خیابان رفت و آمد خودروها را دچار مشکل کرده بود. از منظر چشم یک «ماشین دوست» این سیاستورزی شهرداری مستوجب تشویق و حتی مدال هم هست اما این شیوه برنامهریزی برای شهرها سالها است که منسوخ شده.
اغلب سیاستگذاران شهرهای پیشرفته دنیا امروزه محور برنامههایشان انسانهایند نه ماشینها. شهرداری تهران هم در شعار همین رویه را دنبال میکند. شهری که مردم در آن باید بیایستند، مکث کنند و کمی به اطرافاشان نگاه کنند، اگر حتی شد و اعصاب لهشدهاشان اجازه داد کمی با هم معاشرت کنند و کمی از لاک این زندگی عجول که معلوم نیست کجا میرود بیرون بیایند.
اینم لینک مطلب:
https://www.tribunezamaneh.com/archives/41522?tztc=1
cheap oakley sunglasses
پاسخحذفghd hair straighteners
ralph lauren uk
kate spade handbags
babyliss
baltimore ravens jerseys
pittsburgh steelers jersey
koby bryant shoes
kobe bryants shoes
oklahoma city thunder jerseys
burberry outlet
gucci outlet
hermes outlet
michael kors uk
babyliss pro
lululemon outlet
denver broncos jerseys
coach outlet online
evening dresses
lebron james shoes
ray ban
tods shoes
air jordan 11
louis vuitton outlet
new england patriots jerseys
chanel outlet
nike outlet store
chanel 2.55
ed hardy clothing
kate spade outlet
lacoste shirts
gucci shoes
green bay packers jerseys
ralph lauren polo shirts
christian louboutin
salomon running shoes
adidas shoes
pandora
roshe run men
canada goose outlet
2015624caihuali
kate spade purses
پاسخحذفray ban sunglasses sale
christian louboutin shoes
fred perry polo shirts
michael kors outlet
longchamp outlet
new balance 999
under armour shoes
pandora charms outlet
christian louboutin shoes
2017.4.2chenlixiang